中國中車紐約32億美元地鐵招標因“龐巴迪”出局

2016年12月，中國中車與加拿大車輛制造商龐巴迪組團投標此項目，但因為龐巴迪在過去單個地鐵列車項目上的延誤，日前被紐約大都會地鐵告知其與中國中車的本輪合作競標標書“出局”。客戶和市場都會淘汰沒有效率的公司！

在紐約大都會運輸署的地鐵（MTA）項目總價32億美元的地鐵列車招標中，被視為大熱門的中國中車股份有限公司（中國中車）被確認出局，從大熱門反轉成大冷門。

紐約大都會地鐵項目的本次招標擬購買逾1000輛地鐵列車，且因為地處紐約，周邊輻射能力巨大，成為世界多家知名列車公司爭搶的目標。這也是中國中車有始以來參與競標的最大海外地鐵訂單。2016年12月，中國中車與加拿大車輛制造商龐巴迪（Bombardier）組團投標此項目，生產等事宜由中車長春軌道客車股份有限公司負責。由于龐巴迪是紐約大都會地鐵的長期供應商之一，中車這次“拉郎配”表面上是門當戶對、強強聯合，但結果證實是弄巧成拙。

因為龐巴迪在過去單個地鐵列車項目上的延誤，日前被紐約大都會地鐵告知其與中國中車的本輪合作競標標書“出局”。據《多倫多星報》透露，上周開始，就傳出龐巴迪未能進入紐約大都會地鐵項目的最終競標。龐巴迪美國部總裁布羅索伊特（Benoit Brossoit）在發給雇員的信中說，這是因為過去對紐約列車項目的處理不當，“在R179列車項目上，我們差勁的表現以及巨大拖延堵死了競標的路”，“我們（的延誤）加劇了紐約市原本已經困難的運輸環境，客戶的這一決定表明，市場不愿意接受拖延，也不會為我們的缺點承擔責任。”他補充說。過去三十五年間，龐巴迪交付給紐約大都會地鐵項目近2000輛地鐵列車。

根據《紐約每日新聞》的報道，2012年龐巴迪還贏得300輛R179系列地鐵列車項目。但是因為龐巴迪的生產延誤，紐約大都會地鐵系統被迫延長使用舊列車，比原計劃多用了四年。由此看來，中車的出局，主要原因在于合作伙伴，龐巴迪這個合作伙伴原本就在紐約掛號了，結果也跟著出局。